Содержание дорожной сети в России сейчас финансируется примерно на 15 процентов от необходимого. Новое дорожное строительство фактически не ведется, дороги только ремонтируются. При этом до 80 процентов дорожного бюджета идет на финансирование всего трех объектов: стройки в Сочи, дороги Чита - Хабаровск и моста на остров Русский во Владивостоке. Об этом журналистам рассказал председатель общественного совета Федерального дорожного агентства, бывший замминистра транспорта Олег Скворцов. "Причем если трасса Чита - Хабаровск - это действительно крайне необходимый для страны объект, то вот дорогостоящей громадный мост на остров Русский, где проживают около 2 тыс. человек, вряд ли окажет какое-либо влияние на улучшение транспортной системы страны", - цитирует г-на Скворцова портал "Индикаторы рынка недвижимости". По мнению Скворцова, если сегодня регулярные заторы отмечаются на 15 тысячах километров дорог, то через пять лет постоянные пробки будут наблюдаться уже на 19.5 тысячах километров. Требованиям нормативов в России сейчас соответствует меньше 30% дорог. В федеральной целевой программе развития дорог до 2015 года, принятой правительством, стоит задача - к 2015 году довести эту цифру по федеральной сети до 52%. "Но программа уже не выполняется, так что даже этой скромной цели мы не достигнем", - подчеркнул Олег Скворцов По мнению г-на Скворцова, лучший за последние годы результат в области дорожного строительства был достигнут в 2009 году, когда в целом по стране ввели 3 тыс. км, из которых около 2 тыс. - дороги регионального уровня. "Для сравнения: нам нужно соединить твердым покрытием 28 тыс. населенных пунктов, для чего нужно построить 240 тыс. км дорог. При таких темпах строительства, как теперь, на это уйдет более 200 лет", - отметил чиновник.
Архив новостей