Сергей Собянин, утвержденный в должности столичного мэра на внеочередном заседании Московской городской Думы, официально вступит в свою новую должность в четверг, 21 октября 2010 года. Как сообщает РИА Новости, церемония начнется в 16 часов в Белом зале мэрии Москвы. Ранее, выступая перед депутатами Мосгордумы, тогда еще кандидат в мэры кратко рассказал о своих намерениях. Значительная часть его выступления была так или иначе связана с проблемами столичного рынка недвижимости. Как сообщали информагенства, г-н Собянин считает, что строительство в Москве "не должно идти в ущерб исторической части города". Ранее именно небрежное отношение к объектам культурного наследия в столице было одним из главных аргументов критиков предыдущего градоначальника Юрия Лужкова. Остановившись на генплане Москвы, Собянин допустил возможность его изменения, отметив, что генплан не должен быть неприкосновенным. Столичный комплекс ЖКХ Сергей Собянин охарактеризовал как "неэффективный, непрозрачный и серьезно коррумпированный". "Расходы на ЖКХ - одна из самых больших статей городского бюджета, но качество коммунальных услуг этим расходам не соответствует, высок уровень износа коммунальной инфраструктуры и сетей", - отметил Собянин (здесь и далее цитаты даны по сообщениям РИА Новости). Он подчеркнул, что дальнейшая стагнация жизнеобеспечивающей инфраструктуры чревата серьезными угрозами для безопасности города Собянин упомянул также о необходимости перемен в организации розничной торговли в городе. По его мнению, существующие сейчас "дикие" рынки должны быть заменены торговыми комплексами. Коснувшись транспортных проблем Москвы, новый градоначальник заявил, что в Москве должен быть создан единый орган управления дорожной сетью и специализированный дорожный фонд. По его словам, все городские транспортные структуры нужно объединить, но нельзя ломать уже существующие. Кроме того, правительство Москвы должно разработать комплексную программу по решению транспортных проблем всего столичного региона. В ее разработке должны участвовать власти Московской области и Минтранс РФ. "Целью дорожного строительства не должно быть строительство дорог как таковое. Должна быть общая задача - ускорение транспортного трафика и свободный проезд", - сказал Собянин. "Мы должны скоординировать работу и транспортников, и дорожных служб, чтобы каждый рубль, вложенный в дорожное строительство, оценивался не по количеству бетона, а по скорости проезда", - добавил он. Новый градоначальник также считает перспективной идею продолжения московского метро до городом спутников в Московской области. Сергей Собянин считает также, что московские власти должны провести ревизию трат средств столичного бюджета на проекты в других городах. Он уточнил, что не считает эти проекты первоочередными: "вот все сделаем в Москве, тогда будем строить в Иваново, Новосибирске, Якутии, где угодно, но давайте сначала разберемся со своими проблемами". Вместе с тем новый руководитель Москвы не считает, что московский бизнес не должен инвестировать в другие регионы - напротив, для них надо создать все необходимые условия.
Архив новостей